Хибрид између бицикла и аутомобила, може ли ВелоМетро-ов Велоцар бити будућност градског превоза?

Да ли је то бицикл? Да ли је то ауто?

Не, то је велокар, који ће се ускоро видети на улицама Ванкувера - ионако за пробни период.



Будућност градског саобраћаја, како бити одржив (и победити саобраћај) у градовима који су све загушенији, врућа је тема за грађане, политичаре и екологе.



БЦ стартуп, ВелоМетро, ​​мисли да има одговор и дизајнирао је прототип велоцар, затвореног бицикла на три точка који функционише као аутомобил. То је инкарнација возила из 21. века први пут дизајнираног 1930-их.

Извршни директор ВелоМетроа, Џон Стонијер, рекао је да је циљ да се 50 возила пусти на пут за пробни период у центру Ванкувера почетком следеће године. Велоцар спаја најбоље карактеристике бицикала и аутомобила нудећи неоспорне предности за градску мобилност, тврди Стониер.



Људи више не желе аутомобил – скупо је са регистрацијом и осигурањем – и све више траже дељење аутомобила. Али не треба вам велико возило за превоз људи по центру града, рекао је.

Велокар је законски класификован као бицикл, тако да корисницима није потребна возачка дозвола. Покреће га људски погон (помоћу педала), али има електричну помоћ и функцију за управљање брдима и дужим раздаљинама. Велокари штите своје возаче од временских прилика и имају основни товарни капацитет, дајући удобност и функционалност аутомобила.

Стонијер је такође истакао безбедносни аспект возила.



То су возила мале брзине која могу да путују до 30 км на сат, рекао је он. Дизајнирани су за улице у центру града и могу ићи бициклистичким и заједничким стазама.

Они су затворени и имаће сигурносне карактеристике; имате заштитну кожу, а постоји и висока видљивост захваљујући рефлектујућој облоги, рекао је Стонијер.

Тхе ВелоМетро тим се окупио око заједничке страсти за електрична возила и одрживи транспорт.



Сви смо се бавили електричним аутомобилима пре Ниссана и Тесле... већ смо их направили. Почели смо да схватамо област раста дељења аутомобила, каже он.

Стонијер каже да финији детаљи још нису разрађени, али би пословни модел функционисао слично шеми дељења бицикала.

Све је у томе да се људи извуку из аутомобила… не ради се о замени бицикала, већ о замени аутомобила, објашњава он. Градови воле ову идеју јер је у складу са њиховим плановима за одрживост, пружа више могућности за транзит људима.

Овај подухват већ има финансирање од приватних инвеститора и владе.

ВелоМетро је тренутно део подршке за инкубатор Симона Фрасера, ВентуреЛабс, где добија савете од пословних лидера и приступ објектима.

Такође је освојио жељено место да представи идеју у просторији пуној инвеститора из Силицијумске долине крајем месеца. ВЕРГЕ је серија зелених пословних догађаја која се фокусира на то како технологија убрзава решења за одрживост у свим индустријама и секторима.

Одабрани смо са 12 или 14 компанија да се представимо људима из индустрије, што је веома добро за ширу изложеност, додао је Стонијер.

Kategori: Вести